铁路钢桥用氟碳面漆

铁路钢桥用氟碳面漆

组成：

氟碳面漆由氟碳树脂和脂肪族异氰酸酯为基料、金红石型钛白粉和助剂等组成。氟碳面漆为双组分。

技术指标：

铁路钢铁用氟碳面漆应符合表以下技术指标：

注1：耐人工气候加速试验为型式检验项口。  

注2：氟含量是指生产氟碳涂料所用原料含氟树脂中的含氟量。

铁路钢桥氟碳漆配套体系：

适用范围：钢梁主体，用于酸雨、沿海、紫外线强、或者有景观要求的区域

铁路钢桥用氟碳面漆施工工艺：

1、环境要求：

• 气温：环境温度不低于5℃，室外施工时应避免底材被太阳直晒。

• 相对湿度：≤80%，不允许在相对湿度80%以上的天气、雨天、雾天或风沙场合施工。

• 风力：≤3级。

2、施工工艺：

2.1涂装间隔：

中间漆与第一道面漆：涂装间隔时问为24h～168h，超过168h时，表面应清理，必要时在涂装面漆前表而应用细砂纸轻轻打磨，再行涂装。应控制每道漆的干膜厚度。

2.2施工流程

1. 物料准备：将氟碳漆两组分按比例混合均匀，并用30～100目的筛网过滤，静置30分钟。

2. 试喷：正式涂装前应试喷涂料，掌握温度、黏度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；

3. 喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表而的灰尘和异物；

4. 喷涂方式：行枪速度均匀，枪距物面适当；先喷上面后喷下面，先难后易；压盖1/3～1/2， 压盖应均匀；

5. 喷涂质量检验：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并且偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；

6. 补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚；干膜薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿；

7. 清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。

2.3施工注意事项：

1. 喷涂的空气应干净，无油无水。

2. 涂装时涂料粘度要合适。

3. 按照当天涂料的用量及涂料的使用期，计划配制涂料，现用现配，用多少配多少；

4. 配漆前后应充分搅匀，配漆用品应分开使用；

5. 防止流挂、薄和干喷，允许少量流挂，薄可以补喷，干喷应返工；

6. 清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。

依据：TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装